admin Bejegyzések
Talán az elmúlt időmérő edzések legnagyobb meglepetése Lando Norris újszerű hatékonysága. Az új McLaren teljes mértékben kihasználta a máshol elkövetett hibákat, és saját epikus idejével a harmadik helyen végzett. Verstappen csak az első kanyarban előzi meg Sainzt, de Norris és Hamilton között összetűzés alakul ki, amikor Russell letér a pályáról!
Ki nyerte a mai F1-es csatát? Teljes teljesítmény, kategóriával lemaradva a 2025-ös barcelonai Nagydíjtól.
Megvizsgálta a csatát követő legújabb incidenst, de úgy döntött, hogy nem folytat további lépéseket, azzal érvelve, hogy „az autók kissé elhaladtak egymás mellett a sávban, és így történt egy baleset”. Az Algorithm One agya segít Spanyolországnak a 2025-ös közösségi bajnokság kilencedik fordulójának megrendezésében. Az, hogy Barcelonától távolabbi pályán fut, jól ismert az új szervezetek számára, mivel szinte minden évben megrendezték a szezon előtti felkészülést, de ez az utolsó nap, amikor a pálya ad otthont az új Spanyol Nagydíjnak, mielőtt a következő évben Madridban kezdene. Az új autóvezetők délután 4 órakor térnek vissza, ezért később visszatérünk, hogy eldöntsük, kihagyjuk-e a második menetet. Leclerc az ötödik helyen áll, és elég sok időt rombolt a hét, nyolc és egy kilenc fordulós futásoknak köszönhetően. Hamilton csak a kilencedik, és a rádióban azt mondták az autónak, hogy „nem vezethető”.
Az, hogy ezzel két tizeddel megszabadult Verstappentől, miközben Norris mindössze 0,001 másodperccel volt lemaradva az új hollandtól a harmadik körön. fogadas-sport.com Ajánlott oldal Miután a Q1 és a Q2 között felgyorsult az idő, Piastri Norrishoz került, miután a Q3 első körei megtörténtek, az új brit megszerezte az ideiglenes helyet. Mindazonáltal Piastri előnyben volt az utolsó repülő körökben, ahol a legújabb ausztrál kiváló 1:11,546-os időt futott, ami 0,209-cel gyorsabb volt, mint a legtöbb más papaya autó. Egy váltó első körös baleset után Adrian Fernandeznek sikerült egy késői köridőt elég jóvátennie ahhoz, hogy a 10. helyen végezzen – és ez a Leopard Racing csapattársát, David Almansát a legjobb 14 fölé repítette.
A nagy EST – OSCAR PIASTRI
Leclerc nagyszerű dobogós helyezést ért el, szoros küzdelemmel és sok igazán időzített agresszióval, miközben Russell melletted áll, függetlenül a kapcsolattól. Az Imola és Monaco kemény, nehéz versenypályái után az elmúlt két ünnep után ez egy kiváltságos mentésnek fog tűnni az emberek számára. Sorban állnak a boxutcák, miközben mindenki igyekszik kijutni a pályára. Az edzés egy kicsit jobb felfedezést tesz az új csúcsmodellel kapcsolatban, amely a versenyhétvégén más országokba megy, miközben a szervezetek több mint sok időt vesznek figyelembe az új kategória második felétől. A 75 éves Briatore korábban az új, Enstone-tól függő csapatot vezette, amikor a Benetton és a Renault volt, sikeres közösségi címeket szerezve Michael Schumacherrel és Fernando Alonsóval.
Számos nyertes (rendszerszállító)
- KIMI ANTONELLI – Ismét peches a kiesés, amikor egy erős szekció elérhető közelségbe került.
- Nem meglepő tehát, hogy a Pirelli úgy döntött, hogy idén a harmadik helyen áll a szezon tesztjén – a Mercedes, a Race Bulls és a Red Bull is ott van, így a kormánykerék-feltalálók 2026-ban a Nagydíjat követő pénteken és szerdán vehetik át a vezetési élményt.
- Az új csata a világ egyik legrégebbi, mégis versenyképes csata, amely 2013-ban ünnepelte centenáriumát.
- A legújabb, 2020-as verseny valójában augusztusra halasztották az új COVID-19 világjárvány miatt.
- Ennek ellenére vegyes eredménnyel indult az év Haas egyéni, ingadozó eredményeit tekintve, az elmúlt öt verseny egyikén sem sikerült helyezést elérnie.
A frissen bajnoki címet vezető csapattársát, Lando Norrist több mint néhány tizeddel legyőzte egy másik, domináns kört produkáló versenyzőtől, miután a McLaren kijött az oldalsó sorból. Oscar Piastri szuper pozíciót szerzett a külföldi nagydíjon a szombati időmérőn, ezzel a legnagyobb különbséggel a 2025-ös szezonbeli kvalifikációtól távolodva. Voltak jó pontversenyek, de ritkán fordul elő, hogy a menet tele van átvétellel. A nagyobb gumikopás számos elhúzódást eredményezett, ami azt jelenti, hogy sok előzés egyszerű pontszerzés volt. A két párharc több oldalról is megszenvedte a versenyt, mivel a rövidebb autó új felnikkel megelőzte. Carlos Sainz egy elfojtott nevetéssel fogadta a rajongókat: „nem tűnt olyan nehéznek a piacon – nekem mindenki másnak nagyon könnyű volt.” Ismétlem, egy lassú autó és egy szendvicsmaximum stratégia nem sokat jelent egy versenyben.
Norris későbbi energiája nem volt elég ahhoz, hogy letaszítsa partitársát, az új brit 0,209 másodperccel lemaradva zárt egy kissé nehézkes futam után. Amióta az utolsó időeredményeikhez értünk, Antonelli is azok között van, akik visszatérnek a dalhoz – de Russell nem mutatkozik meg, sőt, még az öt legjobb közül sem, míg a karrier többi országa küzdött a sikerrel. Az egyik versenyző képe ismét megváltozott, amikor Piastri még rövidebb időt futott, az új ausztrál 0,058 másodperccel előzte meg csapattársát, mivel 11,998-as köridőnél maradt el. A rajt utáni vonalon egyszerre Bortoleto, Lawson, Albon, Walking és Bearman állt. Colapinto ismét nehezen indul el a réssávban, aminek következtében az időmérőt a 19. helyen fejezte be, míg Tsunoda egy másik versenyző, aki rémálomszerű időt futott, az új Red Bull fia nem tudott feljutni a 20. helyre. Franco Colapinto problémáról számolt be az Alpine-jukkal, mivel a Q1 utolsó előtti új boxutcájában sorban állás alakult ki, ami azt jelentette, hogy nem tudott felállni és a 19. helyen végzett.
Iratkozzon fel napi motorsport kiadványunkra
Az új McLaren majdnem négy második szettet szerez magának Charles Leclerc mögött, aki a harmadik helyen áll. 33. kör – Maximum Verstappen a leggyorsabb kört autózta az utolsó előttitől, bemutatva sebességét az új gumikon. Ugyanakkor Piastri új előnyt nyitott Lando Norris előtt, az előny már több mint öt másodperc. 7. kör – Az új Ferrari keményen küzd a 4. szettért, tekintve az évét, nem csoda, hogy Lewis Hamilton nem akar könnyen feladni.